СПО-10 레이더 조사 경고 시스템(Radar Illumination Warning System) 사용법

СПО-10 레이더 조사 경고 시스템(Radar Illumination Warning System) 사용법

 

항공기가 СПО-10 시스템에 입력된 주파수 대역의 공중 혹은 지상 레이더에 의해 조사될 경우 СПО-10 표시기에 전파가 날아온 방향을 나타내는 경고등이 점등됨과 동시에 파일럿의 헤드폰으로 경고음이 울릴 것이다. 그러나 비행장의 지상 통제 접근시스템이 20 ~ 25 km 내에서 작동중이라면 지상/공중의 여부에 상관없이 СПО-10 레이더 조사 경고 시스템의 네 채널이 모두 작동함을 명심해야 한다.

항공기를 조사하는 레이더가 탐색모드로 작동한다면 СПО-10 시스템의 표시기와 경고음은 레이더의 조사 사이클에 따라 점멸하고 울릴 것이다. 레이더 전파가 날아온 방향은 다음과 같이 판단한다:

(a) 상방 좌측 혹은 우측 등이 점등된다면 레이더는 전방 좌측 혹은 우측, 즉 측면각(*역주1) 1/4에서 3/4에 존재한다(“11 ~ 10시 방향혹은 “1 ~ 2시 방향”);

(b) 상방의 두 등이 모두 점등된다면 레이더는 항공기의 정면, 측 측면각 0/4에 존재한다(“12시 방향”);

(c) 상방과 하방 우측 혹은 좌측 등이 점등된다면 레이더는 좌측, 혹은 우측 빔 위치, 즉 측면각 4/4 위치에 존재한다(“3시 방향혹은 “9시 방향”);

(d) 하방 우측 혹은 좌측 등이 점등된다면 레이더는 후방 우측 혹은 좌측에 존재하며, 측면각은 1/4에서 3/4이다(“5 ~ 4시 방향혹은 “7 ~ 8시 방향”);

(e) 하방의 두 등이 모드 점등된다면 레이더는 바로 후방, 측면각 0/4에 존재한다(“6시 방향”).

적 요격기가 다가옴에 따라 СПО-10 장비의 작동 주파수는 조사당 1회 작동에서 3회 작동으로 증가할 것이다.

조사하는 레이더가 탐색모드에서 락온(Lock-on)모드로 변경될 경우 경고음의 주파수가 급격히 증가하며 그에 해당하는 경고등도 같이 명멸할 것이다.

적 요격기와의 거리가 5 ~ 2 km까지 가까워질 경우(이는 레이더의 출력에 따라 다르다) СПО-10의 모든 네 채널이 작동할 것이다(표시기의 모든 등이 점등된다).

파일럿은 상대의 공격을 방해하기 위해 고도, 속도, 전술적 상황에 따라 적절한 회피기동을 실시하여야 한다.

СПО-10 시스템의 작동을 확인하기 위해서는 자신의 레이더가 작동하고 있는 상태에서 СПО-10표시기의 테스트 버튼을 누르면 된다. 정상적으로 작동한다면 이에 대한 반응으로써 하나 혹은 여러 경고등이 점등될 것이다.


(역주1)Aspect angle. 러시아에서는 측면각 90도를 1로 하여 표기한다. 0/40, 2/445, 4/490도를 나타낸다.


!본 글은 MiG-21bis Type 75A(МиГ-21бис изделие 75A )의 비행메뉴얼인 AIRCRAFT МиГ- 21бис PILOT'S FLIGHT INSTRUCTIONS의 Handling СПО-10 Radar Illumination Warning System(P.70)을 한글로 번역한 것입니다.
!СПО-10의 형상:
!СПО-10 시뮬레이션 링크: https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=168915

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